淺談灑水車使用誤區(qū)

        一、灑水車高擋低速行駛

　　在開車時(shí)一些手動擋車型的車主，為了達(dá)到節(jié)油降噪的目的，一味地降低發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速，有的甚至不到1500轉(zhuǎn)/分鐘

就強(qiáng)行升擋。專家指出，發(fā)動機(jī)長期處于高擋低速運(yùn)行狀態(tài)可能導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，從而出現(xiàn)動力下降、油耗增加的不良后果。

因此，建議一般中小排量的手動擋車型，駕駛員應(yīng)至少將升擋轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右。超車或上坡時(shí)則應(yīng)視實(shí)際情況

再將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，以保證獲得充足的扭力。

       二、 灑水車停車不平，車輪不回正

平時(shí)停車時(shí)一些車主習(xí)慣把車輛的一側(cè)車輪停在馬路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，這可能會對愛車傷筋動骨。

專家指出，如果長期將車輛停在一些凹凸不平的場地上，導(dǎo)致四輪落差過大，則會對車架造成扭曲，嚴(yán)重的甚至影響到正常開

關(guān)車門。

　　此外，停車后車輪不回正也是極為常見的一種“惡習(xí)”。專家表示，在不回正車輪的情況下長時(shí)間停放，極易導(dǎo)致方向

機(jī)拉桿及防塵套損害，從而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。

     三、灑水車單側(cè)碾壓減速帶

　　現(xiàn)在許多小區(qū)入口和停車場入口都會設(shè)置減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速通過。很多司機(jī)在通過這樣的

減速帶時(shí)，喜歡只用一側(cè)的輪子軋過去，認(rèn)為這樣沖擊小，對車子損害小，其實(shí)這樣的做法也是不對，應(yīng)該降低車速，慢慢

通過減速帶。

四、灑水車過度熱車

　　在寒冷的冬季，很多人都采取原地長時(shí)間怠速熱車的方式。但事實(shí)上，原地怠速熱車不僅效果有限，還浪費(fèi)汽油和時(shí)

間。當(dāng)引擎在沒有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)緩慢的，也就是說，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長的時(shí)間才能達(dá)到正常的

工作溫度。

　　因此，正確的做法應(yīng)當(dāng)是在2分鐘-3分鐘原地?zé)彳嚭罅⒓瓷下沸旭偂５捎诖藭r(shí)引擎及驅(qū)動系統(tǒng)都尚未達(dá)到正常的工作

溫度，仍應(yīng)將轉(zhuǎn)速控制在約2000轉(zhuǎn)/分鐘之內(nèi)，待水溫達(dá)到正常后方可高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。